Podle statistik Shipping Industry Network došlo v první polovině letošního roku v Asii ke 42 incidentům ozbrojených únosů lodí, což představuje nárůst o 11 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Z toho 27 se vyskytlo v Singapurském průlivu.#Větrák papírových kelímků
Středisko pro sdílení informací (ReCAAP ISC) Regionální dohody o spolupráci v boji proti pirátství a ozbrojeným loupežím lodí v Asii vydalo poslední pololetní zprávu 20. července. Mezi 42 případy ozbrojených loupeží proti lodím bylo 40 skutečných zločinů a dva byli nalodění. neúspěšný. Ve stejném období loňského roku došlo k 38 případům ozbrojených loupeží lodí. V Asii zatím k žádnému pirátství nedošlo.#Větrák papíru na pohár

Krishnaswamy Natarajan, výkonný ředitel ReCAAP ISC, vysvětlil, že počet incidentů je třeba vnímat ve vztahu k dennímu objemu Singapurské úžiny, což je asi 1000 plavidel proplouvajících vodní cestou.# Surovina vějíře papírového kelímku

Z 27 incidentů v Singapurském průlivu se 19 odehrálo ve východních pruzích poblíž indonéských ostrovů Batam a Bintan. Většina incidentů (23) se týkala lodí na hromadný náklad a tankerů, tří remorkérů a člunů a jednoho pobřežního zásobovacího plavidla, které táhlo ropnou plošinu. V devíti incidentech byli pachatelé hlášeni jako ozbrojení, ale pouze jeden oznámil fyzické napadení posádky, přičemž jeden byl strčen na podlahu a připoután v kabině.# Dodavatel role papíru potaženého PE

ReCAAP podtrhuje roli odvětví v ostražitosti ohledně útoků a hlášení incidentů, i když nebylo nic odcizeno. Dříve v ten den uspořádal ReCAAP dialog se singapurským lodním průmyslem. „Námořní průmysl je jedním z našich klíčových partnerů v boji proti pirátství a ozbrojeným loupežím. Díky bdělosti námořníků a nejlepšímu řízení incidentů a zmírňování dopadů jsou naše námořní koridory udržovány v bezpečí a zaručen námořní obchod a obchod. Lodní průmysl je důležitým partnerem. Pokud lodě nebudou hlásit incidenty, vymáhání ze strany pobřežních států nebude účinné.“#pe potažená papírová role na papírový kelímek

ReCAAP se domnívá, že existují některé incidenty, které zůstávají neohlášené, protože na základě zpětné vazby z průmyslu se někteří domnívají, že není třeba hlásit incidenty, kdy nebylo nic odcizeno, a obávají se, že lodě budou zadrženy k vyšetřování. "Ale myslíme si, že nejdůležitější je, že každý nahlášený incident bereme velmi vážně, ať už jde o drobnou krádež nebo nic neukradneme, a jakmile bude někdo na palubě, budeme tomu věnovat pozornost."

Zatímco v Asii došlo k nárůstu případů ozbrojených loupeží, 73 % skutečných zločinů spadá do incidentu nejméně 4. úrovně, kdy lupiči nastupují na loď neozbrojení a zraňují lidi. Nedošlo ani k žádnému vážnému incidentu úrovně 1, což znamená, že žádná posádka nebyla vážně zraněna ani vzata do zajetí a nebyl unesen žádný náklad. Incidenty druhého a třetího stupně byly také stejné jako ve stejném období loňského roku, s jedním a 10 incidenty.#PE potažený list surového papíru

Únosy lodí se loni zlepšily v mnoha zemích a regionech, včetně Vietnamu, Filipín a Malajsie, a co je znepokojivější, je situace v Singapurském průlivu.