Léto se chýlí ke konci a tradičně by to byla vrcholná sezóna pro transpacifické služby, což by znamenalo zahájení aktivních transakcí s kontejnerovými loděmi.Na trhu však existuje řada protichůdných signálů a různých interpretací, ale panuje shoda v tom, že sazby za přepravu začínají „výrazně“ klesat a poptávka měkne.ventilátor papírového kelímku

Makroekonomické a geopolitické nejistoty nepochybně prohloubily současnou slabost na trhu pronájmů kontejnerů a liniové společnosti jako přímí účastníci trhu mají osobní zkušenost.Tváří v tvář současnému prudkému poklesu sazeb za přepravu, změkčující poptávce a nejisté budoucnosti se však velké liniové společnosti v poslední době aktivně snaží prodloužit pronájem velkých kontejnerových plavidel a k dnešnímu dni alespoň tucet 10 000 kontejnerových plavidel TEU byly obnoveny v předstihu.surovina papírového kelímku

Alphaliner uvedl, že trh s pronájmem kontejnerů se pomalu dostává z útlumu posledních několika týdnů.Zvláště aktivní je kontejnerová transakce 9500-14000 TEU, existuje nejméně 19 lodních transakcí.

Podle statistik dominují nedávným transakcím velkých plavidel hlavně členové THE Alliance.Hapag-Lloyd obnovil charter pěti 10 100 TEU kontejnerových lodí Seaspanu za denní charterové sazby po dobu 78 měsíců od roku 2024. Hapag-Lloyd má také šest 14 000 TEU kontejnerových lodí na pětiletém pronájmu od SFL, počínaje vypršením charty s současný charter Evergreen Marine v letech 2023 až 2024.papírový kelímek ventilátor surovina

Japonská společnost Ocean Netlink Shipping (ONE) obnovila chartu lodi Seaspan Adonis (postavena v roce 2010, 9 500 TEU) na tři roky za denní charterovou sazbu 67 500 USD od příštího roku.

Yang Ming Marine, která je součástí THE aliance s Hapag-Lloyd a ONE, oznámila, že využila své opce na prodloužení pronájmu pěti kontejnerů Seaspan 14 000 TEU na dva roky za denní cenu asi 28 355 až 36 695 USD za plavidlo.role potaženého papíru

Alphaliner uvedl, že transakce se středními a malými kontejnerovými loděmi také znovu nabyly životaschopnosti, přičemž transakce naznačovaly, že charterové sazby pro plavidla do 5 000 TEU začínají klesat, určitě na mnohem kratší dobu pronájmu, přičemž nájemci nyní obvykle preferují 12měsíční chartery.Ačkoli někteří majitelé jsou stále schopni získat chartery na 24 měsíců nebo déle pro určitá plavidla, je to obvykle způsobeno jinými důvody, jako jsou specifikace plavidla nebo umístění plavidla.

Nedávno byla kontejnerová loď Posen o kapacitě 2700 TEU, ovládaná F. Laeiszem, pronajata společnosti Jinjiang Shipping Line na dva roky za denní charterovou sazbu 58 500 USD.Tento typ plavidel je pronajímán na kratší období a sazby za pronájem klesly v posledních týdnech v průměru o 10 % a nadále klesají.suroviny na papírové kelímky

Společnost DKT Allseas si nedávno pronajala 1 700 TEU kontejnerovou loď „A Daisen“ na jeden rok za denní charterovou sazbu 50 000 USD.Vzhledem k nárůstu počtu plavidel tohoto typu dostupných pro charter začaly denní sazby za 12měsíční chartery klesat z 54 000 USD před měsícem.

Nicméně v segmentu malých podavačů s méně než 1 000 TEU byla „Nova“ vlastněná Hansem-Peterem Wegenem nedávno pronajata společnosti ONE na šest měsíců za působivou denní sazbu 31 000 USD.výrobci papírových rolí